Der Tesla-Giga-Press-Zulieferer IDRA stellt die neue „Neo“-Matrize vor

Der Tesla Giga Press-Zulieferer IDRA, der die Geräte herstellt, die die Megacasts vorne und hinten des Model Y produzieren, hat seine scheinbar neueste Kreation angekündigt. Das neue Flaggschiff von IDRA mit dem Namen „Neo“ wird vom Unternehmen als potenzieller Treiber für die Zukunft des Fahrzeugbaus bezeichnet.

Das Video von IDRA zu Neo wurde auf der offiziellen LinkedIn-Seite des Unternehmens veröffentlicht. Der Druckgussmaschinenhersteller machte nicht viele Details zu seiner neuen Kreation, obwohl der Beitrag einen Hashtag mit der Aufschrift „#gigapress“ enthielt, was darauf hindeuten könnte, dass es sich bei Neo um eine neue Linie von Giga Press-Maschinen handelt, die das Unternehmen seinen Kunden anbieten würde . Eine Beschreibung des auf LinkedIn veröffentlichten Videos weist auch auf einige Funktionen von Neo hin.

„NEO treibt die Zukunft des Fahrzeugbaus voran und bietet die perfekte Lösung für die Produktion von Aluminiumteilen von Hybrid-BEV (Struktur, Batteriekasten, Rotoren) und die Produktion großformatiger Aluminiumteile komplett mit vollautomatischen HPDC-Zellen (Blöcke, Autogetriebe, Multi). -Hohlraumstruktur). #idragroup # Neo #druckguss #oem #gigapress“, schrieb die IDRA Group in ihrem Beitrag.

Angesichts der Partnerschaft zwischen IDRA und Tesla ist es keine Überraschung, dass der Hersteller von Druckgussmaschinen auch die Grenzen seiner Technologien mit neuen Produkten verschiebt, die besser sind als seine bestehenden Flaggschiffe. Bei Tesla ist es ganz ähnlich, was sich daran zeigt, dass das Unternehmen seine Fahrzeuge ständig verbessert, ohne auf die Markteinführung von Neujahrsmodellen zu warten.

Der Innovationsdrang von IDRA wurde letztes Jahr von Elon Musk während des Cyber ​​Rodeo-Events hervorgehoben. Während er über die 6.000 Tonnen schwere Giga-Presse des Model Y sprach, erklärte Musk, dass IDRA eigentlich nur der Hersteller von Druckgussmaschinen sei, der bereit sei, ein Risiko einzugehen, um ein Gerät zu entwickeln, das den Bedürfnissen von Tesla entspreche. Andere Hersteller von Druckgussmaschinen waren nicht bereit, Teslas Ideen überhaupt zu prüfen.

„Es ist eine Revolution im Automobilbau, ein Auto grundsätzlich aus drei Hauptteilen herzustellen: einem gegossenen Heck, einem Strukturpaket und einer gegossenen Front. Was Sie also sehen, sind die größten Gussmaschinen, die jemals hergestellt wurden. Als wir versuchten, das herauszufinden, gab es sechs große Gusshersteller auf der Welt. Wir haben sechs angerufen. Fünf sagten „nein“, einer sagte „vielleicht“. Ich dachte: „Das hört sich wie ein Ja an.“ Mit viel Aufwand und großartigen Ideen des Teams haben wir es geschafft, dass die größte Gussmaschine der Welt sehr effizient arbeitet, um die Herstellung des Autos radikal zu vereinfachen“, sagte Musk.

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