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Mehr als drei Jahre, nachdem ein Großteil der State Street in der Innenstadt von Santa Barbara in eine einheitliche Fußgängerpromenade umgewandelt wurde, könnten einige mutige neue Veränderungen im Gange sein.

Gemäß einer Reihe von Empfehlungen, die am Dienstag dem Stadtrat vorgelegt wurden, könnten die Blocks 500, 700 und 800 der State Street zu Fußgängerzonen werden und Fahrzeuge könnten im Block 1200 für Abgaben und Abholungen davor zugelassen werden Das Granada Theater während der Aufführungen.

Die Vorschläge stammen vom State Street Interim Operations Ad-hoc-Komitee, das sich aus den Ratsmitgliedern Oscar Gutierrez, Mike Jordan und Kristen Sneddon zusammensetzt.

Zu den Ideen gehören auch eine „gründliche Reinigung“ des State Street Master Plan-Grundrisses und ein „kleiner, zugänglicher People Mover“, wie etwa ein Golfwagen, mindestens zwei Tage in der Woche, mit On-Demand-Service.

„Ich freue mich, endlich die Vorschläge des Unterausschusses diskutieren zu können“, sagte Bürgermeister Randy Rowse. „Die kommenden Punkte sind ein guter Anfang für die Einführung einiger vorläufiger Änderungen in naher Zukunft.“

Er sagte, er würde gerne einen Shuttleservice auf der State Street sehen, sei sich aber nicht sicher, ob es funktionieren werde, die Straße nur für Shows für Fahrzeuge zu öffnen.

„Die Anweisungen, die wir den Mitarbeitern geben, werden dazu beitragen, die nächsten Diskussionen in Gang zu bringen, während wir versuchen, Ideen mit der praktischen Realität in Einklang zu bringen“, sagte Rowse.

Die State Street ist seit dem Sommer 2020 in Kontroversen verstrickt, als die Stadt beeilte, neun Blocks für den Verkehr zu sperren.

Unter Berufung auf die COVID-19-Pandemie verbot das Stadtpersonal Autos und Lastwagen zwischen den Straßen Haley und Sola, um Restaurants die Installation von Gaststätten im Freien auf der Straße zu ermöglichen.

Aber die Pandemie ist vorbei und die Gemeinde scheint über die Zukunft von State Street gespalten zu sein.

Die Stadt beauftragte MIG, ein Beratungsunternehmen aus Berkeley, mit der Überwachung des State Street Masterplans für 800.000 US-Dollar.

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Diese Ideen sind umfangreich und langfristig angelegt und umfassen möglicherweise die Beseitigung der Bordsteine, eine Ebnung der Straße mit getrennten Fahrrad- und Fußgängerwegen sowie die dauerhafte Abschaffung von Fahrzeugen.

In der Zwischenzeit prüfen der Ad-hoc-Ausschuss und die Historic Landmarks Commission kurzfristige Änderungen an der Straße.

Während sich einige Mitarbeiter der Stadt und Anti-Auto-Aktivisten über die Schließung freuen, glauben Rowse, viele Eigentümer von State Street-Immobilien und einige Einzelhändler, dass die Sperrung der Straße für Fahrzeuge zu Unrecht Restaurants gegenüber anderen Unternehmen begünstigt.

Bob Stout, der Besitzer der Wildcat Lounge in der 15 W. Ortega St. und ein langjähriger Befürworter von Bars und Restaurants in der Innenstadt, sagte, der Unterausschuss habe seine Rolle ernst genommen und sich mit bis zu 25 oder 30 Geschäftsinhabern getroffen.

„Die Ad-hoc-Mitglieder – wie viele von uns, glaube ich – möchten einige Testprogramme sehen, wie zum Beispiel Abgabestellen für ältere Menschen im The Granada, reduzierte Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den Querstraßen, vielleicht eine Zwei-Block-Zone zum Absteigen von Fahrrädern.“ er sagte. "Versuche. Nichts unbedingt Dauerhaftes.

„Ich hoffe, dass der gesamte Rat etwas flexibler sein wird, wenn es darum geht, einige Dinge auszuprobieren.“

Der Rat wird bei seiner Sitzung um 14.00 Uhr im Rathaus, 735 Anacapa St., darüber entscheiden, ob er die Empfehlungen annimmt und umsetzt.

Der Noozhawk-Mitarbeiterjournalist Joshua Molina kann unter [email protected] erreicht werden.