Eine Ducker-Umfrage unter Autoherstellern deutet auf einen Anstieg des Aluminiumgehalts im Elektrofahrzeugmarkt hin; Bis 2030 sollen SUVs und Pickups 85 % des BEV-Marktes ausmachen

Eine neue von Ducker Carlisle durchgeführte Umfrage unter Autoherstellern und Tier-1-Zulieferern kommt zu dem Schluss, dass die Nachfrage nach Aluminium bis zum Ende des Jahrzehnts steigen wird, da Elektrofahrzeuge weiterhin in den Massenmarkt vordringen. Der von der Aluminium Association veröffentlichte Bericht „2023 North American Light Vehicle Aluminium Content and Outlook“ weist darauf hin, dass die Nachfrage nach nachhaltigerem Transport dazu beitragen wird, den Marktanteil des Aluminiumgehalts ab 2020 um fast 100 Netto-Pfund pro Fahrzeug (PPV) zu steigern bis 2030.

Die Aluminiumindustrie setzt sich dafür ein, dass die Verbraucher die Leistungs- und Umweltvorteile von Aluminium erleben können, da in den kommenden Jahren immer mehr Fahrzeuge mit dem Metall konstruiert werden. Eine stärkere Zusammenarbeit mit Automobilherstellern wird diese Vision, die die Aluminiumindustrie in ihrer 10-Jahres-Roadmap dargelegt hat, zum Leben erwecken. Und während Mega-Casting und Recycling im geschlossenen Kreislauf weiter voranschreiten, bleiben Aluminiumhersteller wichtige Partner, um Automobilherstellern dabei zu helfen, anspruchsvolle CO2-Neutralitätsziele zu erreichen.

Der Bericht, der Daten widerspiegelt, die während eines Zeitraums von acht Monaten durch Interviews mit führenden Automobilherstellern, Tier-1-Zulieferern und Aluminiumproduzenten gesammelt wurden, identifiziert fünf wichtige Marktthemen:

Die Verbreitung von BEVs wird die Leichtfahrzeuglandschaft in Nordamerika erheblich verändern. Der BEV-Anteil an der Produktion hat sich von knapp 3 % im Jahr 2020 auf etwa 6 % im Jahr 2022 nahezu verdoppelt. Bis 2030 werden BEVs, die im Durchschnitt aluminiumintensiver sind, voraussichtlich einen Produktionsanteil von über 36 % erreichen.

Trend zu größeren Fahrzeugen mit mehr Aluminiumanteil pro Fahrzeug. Die Affinität der Verbraucher zu größeren Fahrzeugen hält an, was zu einem stärkeren Aluminiumwachstum beiträgt. Im Jahr 2022 gab es vier zu eins mehr leichte Lkw als Pkw und enthielten mehr als 30 % mehr Aluminium als Pkw.

Aggressive CO2- und Miles Per Gallon (MPG)-Regulierungsziele tragen zur Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen und des Aluminiumwachstums bei. Die jüngste Bundesverordnung, die strengere CO2- und MPG-Ziele einführt, die für 2027 bis 2030 erwartet werden, schafft Anreize für die Einführung von Elektrofahrzeugen und trägt dazu bei, das Aluminiumwachstum weiter voranzutreiben.

Der Aluminiumgehalt pro Fahrzeug wächst ungebrochen. Zwischen 2020 und 2025 wird ein Nettogewinn von 56 Pfund pro Fahrzeug erwartet, wobei Aluminium zwischen 2020 und 2030 um fast 100 Netto-PPV auf 550 PPV zunimmt, ein Anstieg von 233 % gegenüber 1990, als Aluminium nur 165 PPV ausmachte.

Kurzfristiges Wachstum bei Aluminium, angeführt von Strangpressprodukten und Blechen. Strangpressteile verzeichnen ein deutliches Wachstum bei Rohkarosserie (BIW) und Crash-Management-Systemen (CMS) und nehmen von 2020 bis 2030 um 47 Pfund pro Fahrzeug zu. Damit sind sie die am schnellsten wachsende Produktform, während Karosseriebleche (ABS) und Bleche für das Wärmemanagement zum am schnellsten wachsenden Produkttyp werden Systeme werden von 2020 bis 2030 um 41 PPV steigen. Gussteile bleiben die größte Aluminiumproduktform, aber das Wachstum ist begrenzt, da Antriebsstrang- und Getriebekomponenten durch E-Antriebe, Batteriegehäuse, Hochspannungsgeräte usw. ersetzt werden.

Die Elektrifizierung wirkt sich positiv auf den Aluminiumgehalt aus und kompensiert die Abkehr von Antriebs- und Getriebekomponenten, die hauptsächlich aus Aluminium bestehen. Da elektrifizierte Antriebsstränge erhebliche Wachstumschancen für Aluminium schaffen, fördern strengere Standards für den Kraftstoffverbrauch auch weiterhin die Massenreduzierung bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.

Zu den weiteren Ergebnissen der alle drei Jahre erscheinenden Studie „North American Light Vehicle Aluminium Content and Outlook“ gehören:

Zu den Schlüsselkomponenten für den Aluminiumzuwachs bei Elektrofahrzeugen zwischen 2022 und 2030 gehören Batteriegehäuse, E-Motoren und -Antriebe, Einstiegsleisten und Schweller.

Bis 2030 werden batterieelektrische Leicht-Lkw voraussichtlich einen durchschnittlichen Aluminiumgehalt von 644 Pfund aufweisen.

SUVs und Pickups werden bis 2030 fast 85 % des BEV-Marktes ausmachen.

Gepostet am 11. April 2023 in Elektrik (Batterie), Prognosen, Fertigung, Materialien, Umfragen, Gewichtsreduzierung | Permalink | Kommentare (3)