Teslas Gigacasting-Technologie wird vom japanischen Stahlhersteller als „großes Problem“ angesehen

TOKIO – Japans zweitgrößter Stahlhersteller JFE Holdings Inc sieht in der Nutzung der als „Gigacasting“ bekannten Technologie ein Risiko für das Geschäft des Unternehmens, da sie zu einer Reduzierung des Stahlverbrauchs führen könnte, sagte sein Präsident Koji Kakigi gegenüber Reportern.

Toyota Motor, der umsatzstärkste Automobilhersteller der Welt, war der jüngste Automobilhersteller, der die Einführung von „Gigacasting“ plant – hausgroße Aluminium-Druckgussmaschinen, mit denen sich Aluminiumteile herstellen lassen, die weitaus größer sind als alles, was bisher in der Automobilherstellung verwendet wurde.

Das von Tesla entwickelte „Gigacasting“ ermöglicht die Produktion größerer und leichterer Teile – unverzichtbar für Elektrofahrzeuge mit schweren Batterien –, senkt die Kosten und weckt das Interesse von Automobilgiganten wie General Motors und Hyundai Motor.

„Die Menge des verwendeten Rohstahls wird offensichtlich sinken“, sagte Kakigi am Mittwoch auf einer Pressekonferenz und nannte „Gigacasting“ „ein sehr großes Problem“.

Da Aluminium im Vergleich zu Stahl weniger fest ist, könnte Eisen in den am stärksten gefährdeten Teilen von Elektrofahrzeugen erforderlich sein, um die Sicherheit zu erhöhen, sagte er.

JFE Holdings erwäge möglicherweise Investitionen in Kokskohle, die für die Stahlproduktion von entscheidender Bedeutung ist, fügte Kakigi hinzu und geht davon aus, dass die Nachfrage nach solchen Vermögenswerten in den nächsten Jahrzehnten solide bleiben wird.

Im Mai gab JFE Holdings bekannt, dass es einen Anstieg des Nettogewinns um 17 % auf 190 Milliarden Yen (1,4 Milliarden US-Dollar) im laufenden Geschäftsjahr erwarte, da die Stahlnachfrage dank einer Erholung im Automobilsektor stärker sei.

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